上周伏城和EASA的调查员仔细调查了事故当天的气象状况 并咨询了气象专家 最后得出的结论是 二十公里外的雷云绝不可能形成一个下冲气压影响玛莎123的飞行 后缘襟翼的改进 知道是谁设计的么伏城不是您既然这么问那必然不是卓桓 卓桓A9设计组有二十四个人 他们专门负责襟翼 欧洲的航空业混乱了数十年从未改变 但如今特吕弗家族一定会促成这件事 伏城收回视线他目光平静地看着盘中的意面 详情
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